Устройство и схемы автомобили ВАЗ


.: Партнеры :.

Устройство и оборудование кузова


Кузов является несущим элементом автомобиля (см. рис. 1). В нем располагаются водитель и пассажиры, к нему крепится двигатель, все агрегаты трансмиссии, ходовой части, механизмы управления и дополнительное оборудование. Он же является «минусовым» проводником для системы электрооборудования автомобиля.

Кузов автомобиля – это сложная инженерная, геометрически правильная конструкция из металла, стекла и других материалов. Металлическая часть кузова состоит из днища и крыши, крыльев и панелей, дверей, крышек капота и багажника, а также множества более мелких элементов. В специальные проемы устанавливаются лобовое, заднее и боковые стекла. Говорить о всевозможных деталях из пластмассы и других искусственных материалов, вообще не имеет смысла, а об их количестве можно только догадываться.
Для размещения водителя и пассажиров в салоне предусмотрены сидения. В целях обеспечения безопасности людей в движущемся автомобиле, сидения оборудованы специальными ремнями. В случае аварии эти ремни способны удержать взрослого человека на его сидении.

Внутри салона располагается все необходимые органы управления автомобилем и приборы для контроля за работой его агрегатов и систем. Комфорт, при движении в любых погодных условиях, обеспечивают системы вентиляции и отопления салона машины. Вообще, в салоне заложен весь комплекс комфортных услуг, начиная от пепельницы и подлокотников, и заканчивая тем, что придет вам в голову, и на что хватит денег.

Предела усовершенствованию внутреннего пространства салона нет. Но при этом не должны быть нарушены требования по обеспечению безопасности дорожного движения. Имеется в виду, что наряду с установкой внутрисалонного панорамного зеркала, радиоприемника, телевизора, телефона и другого «безобидного» дополнительного оборудования, допустим установка зеркальных стекол, однозначно запрещена.
Обычно, по внутреннему состоянию салона можно определить и сказать о характере водителя почти все. Салон автомобиля, как дом, в котором вы проводите немалую часть своей жизни, только в миниатюре. Содержать его по-другому, чем жилище, просто невозможно.
Эксплуатация кузова
Первое, что видит владелец, подходя утром к своему автомобилю – это его кузов. И какова же его реакция на увиденное?
Он радостно улыбается, если кузов блестит или мрачно вздыхает, если вместо блеска - ржавчина и дыры. Состояние кузова и ваше утреннее настроение полностью зависят от прилежности или лени по уходу за автомобилем. И поверьте, в данном случае ваши финансовые затраты будут явно оправданы, так как кузовной ремонт или его замена образуют большую дыру в бюджете семьи.
Для того чтобы кузов служил подольше, следует начать с необходимой процедуры – антикоррозионной обработки его днища и скрытых полостей. Есть умельцы, которые сами делают эту трудоемкую и не очень чистую работу, но лучше все-таки сделать это на специализированной станции. Обработка будет качественной, если сделана она под большим давлением, которое в домашних условиях создать сложно.

Подкрылки, которые закрывают внутренние полости крыльев, просто жизненно необходимы на некоторых моделях автомобилей. Ни для кого не секрет, что на таких машинах как ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107, в первую очередь, ржаветь начинают именно крылья (передние). Происходит это по причине постоянной мокрой «пескоструйной обработке» и плохой вентиляции передней области крыльев. Уж в этом случае, экономить на подкрылках, точно не стоит.
Лакокрасочное покрытие кузова – дышит, и именно от вас зависит, чем будет дышать ваш «дом на колесах». В наших отечественных условиях, с грязью и солью на дорогах, этому вопросу надо отдать определенное личное время. Это и банальная мойка кузова (желательно ежедневная), и покрытие его специальными пастами, полировка и прочая косметика.
Небольшие царапины на кузове автомобиля необходимо сразу же подкрашивать, пятна ржавчины – удалять, потускневшие детали хромированной декоративной отделки – оттирать и так далее. В общем, внешний вид вашего «железного» друга полностью зависит от вашего трудолюбия и финансовых возможностей.

Большая беда современных автомобилей, это наличие многочисленных пластмассовых накладок, щитков, ручек и прочих элементов облицовки салона. Дребезжание, поскрипывание, попискивание и прочие неприятные уху звуки во время движения, не так уж безобидны. Любой шум постепенно расшатывает нервную систему человека. И если не найти способ устранения шумовой атаки, то можно стать неврастеником. Как правило, владельцы автомобилей сами находят пути к победе в «пластмассовой войне», начиная от подкладывания бумажек и тряпочек, и заканчивая полной разборкой облицовки салона и подклейкой войлочных основы на все дребезжащие детали.

В процессе эксплуатации автомобиля могут порваться, завернуться, замяться резиновые уплотнители дверей, багажника и прочие, что позволяет попадать в салон, летом - пыли, а зимой - холодному воздуху. Но кроме этого, в салон начинают подсасываться выхлопные газы, а это уже серьезно. Водитель становится вялым и невнимательным, замедляется реакция, ухудшается зрение. И если у вас нет желания постоянно попадать в аварийные ситуации, то стоит восстановить герметичность салона кузова.

Независимо от срока эксплуатации автомобиля, могут возникать те или иные проблемы и неисправности с его кузовом, оборудованием, агрегатами и системами. Если водитель относится к машине как к надежному помощнику в своих делах, если он хочет иметь свой автомобиль в полной боевой готовности, то необходимо не только периодически, но и ежедневно уделять ему определенное внимание и время. Тогда он ответит тем же, будет приятно блестящим, твердо стоящим на своих четырех «ногах» и с ласково журчащим звуком мотора, уверенно повезет своего хозяина хоть на край земли.
  1. Устройство автомобиля
  2. Карбюраторные и дизельные двигатели
  3. Кривошипно-шатунный механизм
  4. Газораспределительный механизм
  5. Система питания
  6. Система выпуска отработавших газов
  7. Система зажигания
  8. Система охлаждения
  9. Система смазки
  10. Неисправности двигателя, при которых запрещается эксплуатация автомобиля
  11. Сцепление
  12. Коробка передач
  13. Карданная передача
  14. Главная передача и дифференциал
  15. Автоматическая коробка передач (правила пользования)
  16. Подвеска автомобиля
  17. Углы установки передних колес
  18. Колеса, шины
  19. Неисправности ходовой части, при которых запрещается эксплуатация автомобиля
  20. Рулевое управление
  21. Неисправности рулевого управления, при которых запрещается эксплуатация автомобиля
  22. Тормозная система
  23. Неисправности тормозной системы, при которых запрещается эксплуатация автомобиля
  24. Источники тока
  25. Система пуска двигателя
  26. Приборы освещения и сигнализации
  27. Контрольно-измерительные приборы
  28. Дополнительное оборудование
  29. Неисправности электрооборудования, при которых запрещается эксплуатация автомобиля
  30. Устройство и оборудование кузова
  31. Неисправности кузова и прочих элементов конструкции, при которых запрещается эксплуатация автомобиля

Анонсы статей дружественных сайтов

 


.: Погода :.

.: Реклама :.

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
Публикация данных документов не преследует никакой коммерческой выгоды. Но такие документы способствуют быстрейшему профессиональному и духовному росту читателей и являются рекламой бумажных изданий таких документов. Все авторские права сохраняются за правообладателем. Если Вы являетесь автором данного документа и хотите дополнить его или изменить, уточнить реквизиты автора или опубликовать другие документы, пожалуйста, свяжитесь с нами по e-mail - мы будем рады услышать ваши пожелания.
 ©2001Webmaster